日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10
產品說明：
SMC速度控制閥AS系列作用
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節流閥并聯而成的流量控制閥，
常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。
下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，
左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，
通常可使用2~3次。管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應。
順時針旋轉調節手輪，節流閥是逐漸關閉的。
使用時，應從全閉狀態逐漸打開，將氣缸調要求的速度。
速度控制閥的調節圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。
萬向式速度控制閥，不宜用于經常回轉的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。
同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，
否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。
當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。

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按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。
按功能分，有標準型，帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE系列）不銹鋼閥體形式
（AS□FG系列，可用于耐腐蝕的環境中）、低俗控制用的形式（AS□FM系列、
10~50mm/s)/潔凈環境用的形式（AS□FPG、AS□FPQ系列，用于潔凈室）、
用選舉調節的形式（AS□1F-□D系列）、
用工具調節的形式（AS□1F-□T系列）。
此外還有雙向型速度控制閥ASD系列。
帶導式單向閥的速度控制閥ASP系列。
SMC AS系列速度控制閥的選用
根據速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規格。
調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。
而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。
進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，
故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
SMC AS系列速度控制閥系列和分類
SMC 速度控制閥的種類繁多。
按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）
和面板安裝型（將調速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。

日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-10