1463495 FESTO氣缸規(guī)格圖樣

參數(shù)資料:

如果使用波紋管組件，加長(zhǎng)活塞桿就必要。

通過模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)訂購:選擇特性P2，波紋管組件供貨時(shí)已安裝在軸承蓋上。

所需活塞桿加長(zhǎng)量自動(dòng)考慮在內(nèi)。就無需給特性...E 給定一個(gè)值。

E1/E2/E3 帶終端位置鎖 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落

L 低摩擦 • 啟動(dòng)壓力：低

• 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于非常高速的運(yùn)動(dòng)，尤其是在低工作壓力時(shí)應(yīng)用實(shí)例：無停頓的非常高動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng)

Q 方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進(jìn)給

C 夾緊裝置 活塞桿集成夾緊裝置

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)?；钊麠U鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

• 任一端或兩端

用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。

如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

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