技術(shù)介紹費斯托,FESTO倍力氣缸

功能簡介:

工作壓力 0.06 MPa ... 1 MPa

Festo 提供兩種不同工作原理的多位置氣驅(qū)動器。根據(jù)種原理，由兩個獨立的氣缸組成多位置驅(qū)動器。兩個氣缸通過一個安裝組件連接在一起，兩個活塞桿沿相對方向伸出。根據(jù)控制和行程分配的不同，這種類型的氣缸可實現(xiàn)多達(dá)四個位置。根據(jù)種原理，由不程長度的兩到五個氣缸串聯(lián)組成多位置氣缸。在這一類型的氣缸中，只有一個活塞桿可見，該活塞桿沿一個方向移動至不同位置。

工作壓力 0.6 bar ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

產(chǎn)品型號:

Festo/費斯托 160550  PAN-V0-6X1-SW 

Festo/費斯托 GRLA-M5-QS-4-D 

HGL-M5-B  

FESTO電磁閥VUVG-L18-B52-T-G14-1P3  

電磁閥線圈MSSD-EB

匯流板VABM-B10-25S-G38-8

二聯(lián)件MSB6-1/2:J1:M1-WP

氣缸ADN-S-12-15-I-P-A

氣缸DSNU-20-150-PPS-A

氣缸ADN-32-50-A-PPS-A

氣缸ADN-S-32-30-A-P-A-F1A

SMT-8M-A-PS-24V-E-0,3-M8D 

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度 -20 °C ... 120 °C

6 bar 時的理論力值，返回行程 4417 N

模塊氣缸采用標(biāo)準(zhǔn)孔型，并在推進(jìn)行程中產(chǎn)生附加力，適用于所有具有相程的部件。

可組合 4 個氣缸

進(jìn)給力增加

僅需 2 個接口，以對所有氣缸加壓

帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿

用于位置檢測

符合 ISO 21287 的固定孔圖

通過安排2、3或4個具有相同活塞直徑和行程串聯(lián)的氣缸，與傳統(tǒng)氣缸相比，提前行程(推力)中的力可以增加一倍、三倍或四倍。多可以合并兩個氣缸與推力一樣，回程行程的力是相應(yīng)活塞直徑的單個氣缸的兩倍。多可以合并四個氣缸。由于內(nèi)部壓縮空氣分布，總共只需要兩個連接來給所有氣缸增壓。•回程行程的力相當(dāng)于一個活塞直徑相對應(yīng)的單缸的力。?只限外部限位操作。氣缸不應(yīng)前進(jìn)到前端位置。

技術(shù)介紹費斯托,FESTO倍力氣缸