SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型使用方便簡單

功能詳情:

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  

●追加定制規(guī)格

●輕量:多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短節(jié)拍時(shí)間

●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

內(nèi)置磁環(huán)D無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

安裝方式B基本型

缸徑80缸徑 80mm

氣缸行程100氣缸行程 100mm

帶防護(hù)套-無防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

帶防護(hù)套2-無防護(hù)套

磁性開關(guān)型號M9BM無觸點(diǎn)磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長1m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)

型號:

ZSE30A-01-D  

CDQ2B50-15DZ  

SY5320-5LZD-C6

CDQSB12-30D-M9BM

MGPM25-50Z-M9BM

MGPM32-125Z-M9BM

SS5Y5-20-05  

CDM2F25-75Z-M9BL  

SY9320-5LZD-03

SY5320-5LZD-C6

VHS20-F02A

CD85N25-125C-A

CD85N25-25-B  

VFA5120-03N

CDQ2B32-15DZ

SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型使用方便簡單