派克PARKER軸向柱塞泵運行成本低

派克的F2系列卡車液壓泵是F1系列泵的雙流量型擴展版,是市場上早的具有兩個*獨立的流量的彎軸型卡車液壓泵。該型泵帶內置的液壓系統,其主要的是通過此內置系統的切換,可以在同一發動機轉速下,提供三種不同的流量。F2泵以一種智能系統解決方案的特性,能在轉速高達2100rpm,工作壓力為400bar(5,000psi)的工況下,提供回路性。F2液壓泵是一款非常高效和設計簡明的泵,具有非常的性。其泵體尺寸較小,使安裝簡單而成本低。

產品圖片：

特點/:
• 疊層式活塞環–泄漏小,正常工作時間長。
• 可安裝在油箱液面以上-安裝靈活。
• 工作壓力高達400bar。
• 所有規格的傳動軸伸及安裝法蘭均符合ISO-DIN5462標準
• 安裝尺寸小-適用的應用工況范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊-適用于嚴苛的環境條件。
• 同一泵輸出3種流量,2種獨立的流量,并可相加成3種流量。
• 自吸轉速高–提高率。
• 總效率高–提高性。
• 噪聲低–符合工業噪聲輻射標準。
• 重量輕–減少溫室氣體排放量和燃料消耗。
• 排量范圍45-70cc–支持各種各樣的應用工況。
• 用作直接安裝在發動機PTO上的附件-(旁通閥)。

常用液壓泵的種類：
1、按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。
2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

派克PARKER軸向柱塞泵運行成本低