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日本SMC氣爪 十字滾柱平移型 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

SMC薄型氣缸產(chǎn)品明細(xì) 采用方形活塞，實(shí)現(xiàn)了小型、輕量化 　重量：減輕59％（170g→70g） 　全長：縮短25％（132mm→99.5mm） 　寬、高：減小23％（24mm→18.4mm） ?比現(xiàn)行產(chǎn)品尺寸小一些，但輸出力卻更高

數(shù)字式SMC流量開關(guān)部件一覽 適用流體：空氣、N2 ●可調(diào)范圍 100：1 1臺可測量的廣幅范圍 ●耐冷凝水、耐雜質(zhì)性能提高 ●對應(yīng)3畫面數(shù)字式流量顯示器

原裝SMC真空發(fā)生器 直接配管型 容積：大減少39%（減少12cm3）（盒型） ●4種安裝方法 直接安裝、標(biāo)準(zhǔn)托架安裝、L型托架安裝、DIN導(dǎo)軌安裝 ●備有消音器/標(biāo)準(zhǔn)托架（僅直接配管型）

隨時(shí)了解:日本SMC溫控器 緊湊型 各種突跳式溫控器的型號統(tǒng)稱KSD，常見的如KSD301,KSD302等，該溫控器是雙金屬片溫控器的新型產(chǎn)品，主要作為各種電熱產(chǎn)品具過熱保護(hù)時(shí)，通常與熱熔斷器串接使用，突跳式溫控器作為一保護(hù)。熱熔斷器則在突跳式溫控器失婁或失效導(dǎo)致電熱元件超溫時(shí)，

描述SMC過濾減壓閥（帶逆流功能） 減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用導(dǎo)式減壓閥。導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。

MDBB40-150Z氣缸已到貨，日本SMC 日本SMC氣缸運(yùn)行速度：其運(yùn)行速度*快10M/S，*慢可達(dá)0.005M/S，避免爬行如低速氣缸。*的靈活性決定了選擇的方便，進(jìn)而應(yīng)用的非常多，所以可以在自動(dòng)化等域發(fā)揮*的特長和*的性能。

資料總覽SMC氣缸桿不回轉(zhuǎn)式 活塞桿萬萬不能受徑向力 　　活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

SMC雙作用氣缸設(shè)計(jì)及性能 追加了兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭的金屬安裝件。 ?磁性開關(guān)操作性提高，位置調(diào)整更容易。 ?追加了磁性開關(guān)軌道安裝型。 ?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動(dòng)金屬安裝件的型號

選型價(jià)格SMC氣缸 大缸徑型 耐壓力規(guī)定為氣缸使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗(yàn)壓力作用下，保壓1min，應(yīng)氣缸各連接部位沒有松動(dòng)，零件沒有變形或其他異常現(xiàn)象。 SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上